{"id":5162,"date":"2019-07-17T07:11:42","date_gmt":"2019-07-17T12:11:42","guid":{"rendered":"https:\/\/enlacescorporativos.com\/?p=5162"},"modified":"2019-07-17T07:11:42","modified_gmt":"2019-07-17T12:11:42","slug":"estas-son-las-automotrices-que-mas-han-resentido-la-incertidumbre-economica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enlacescorporativos.com\/en\/2019\/07\/17\/estas-son-las-automotrices-que-mas-han-resentido-la-incertidumbre-economica\/","title":{"rendered":"Estas son las automotrices que m\u00e1s han resentido la incertidumbre econ\u00f3mica"},"content":{"rendered":"
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\n

Forbes M\u00e9xico<\/a>.
\n Estas son las automotrices que m\u00e1s han resentido la incertidumbre econ\u00f3mica<\/a><\/p>\n

\"\"<\/div>\n

Durante la primera mitad del a\u00f1o, a las automotrices les toc\u00f3 sortear un panorama negativo -que posiblemente continuar\u00e1 en lo que resta de 2019- para las ventas de veh\u00edculos ligeros en M\u00e9xico, redoblando esfuerzos en su estrategia comercial, tecnol\u00f3gica y de distribuci\u00f3n.<\/p>\n

En el acumulado de enero a junio de 2019 se comercializaron 638,597 autos, lo que signific\u00f3 una disminuci\u00f3n de 6.4% frente al mismo periodo de 2018, esto ante la incertidumbre econ\u00f3mica, falta de est\u00edmulos fiscales, entre otros factores. Desde febrero de este a\u00f1o, la industria acumula ca\u00eddas, de acuerdo con informaci\u00f3n del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI).<\/p>\n

En tanto, la producci\u00f3n registr\u00f3 un ligero incremento de 0.7% durante el primer semestre de 2019, para llegar a 1.97 millones de unidades.<\/p>\n

En medio de este panorama, las automotrices que m\u00e1s han bajado su participaci\u00f3n son: Nissan, al pasar de 22.6% en penetraci\u00f3n de mercado de enero a junio de 2018 a 20.6% en el mismo periodo de 2019, es decir, dos puntos porcentuales (p.p) menos; FCA M\u00e9xico disminuy\u00f3 1.5 p.p en igual lapso, para llegar a 4.9%; y Ford alcanz\u00f3 4.6%, 0.6 p.p por debajo del 5.2% que ten\u00eda en la primera mitad del a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Nissan explic\u00f3 que se est\u00e1 enfocando en la renovaci\u00f3n de su l\u00ednea de producto, sobre todo en el segmento de sedanes, comenzando con su modelo Altima, M\u00e1xima y luego con una renovaci\u00f3n completa para Versa.<\/p>\n

\u201cContinuaremos el liderazgo (nacional e internacional) en el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos; seguiremos fortaleciendo la experiencia de venta y servicios de nuestros clientes a trav\u00e9s del concepto conocido como NREDI 2.1; con nuevas opciones de comercializaci\u00f3n en l\u00ednea con las cambiantes necesidades de los clientes o inclusive anticip\u00e1ndolas; y mediante la innovaci\u00f3n en t\u00e9rminos de nuestra operaci\u00f3n de manufactura\u201d, inform\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en una consulta escrita sobre sus estrategias ante la disminuci\u00f3n en su participaci\u00f3n de mercado.<\/p>\n

Por su parte, FCA M\u00e9xico, que agrupa marcas como Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep y RAM, explic\u00f3 que este a\u00f1o se separaron las ventas de Mitsubishi de la automotriz, lo cual se reflej\u00f3 en una disminuci\u00f3n del volumen de ventas del grupo.<\/p>\n

TE RECOMENDAMOS: Volkswagen le dice adi\u00f3s al \u2018Vocho\u2019: sale el \u00faltimo de la planta en Puebla<\/a><\/strong><\/p>\n

\u201cIniciaron su camino como marca independiente despu\u00e9s de 15 a\u00f1os de ser nosotros los distribuidores de sus productos, lo que se refleja en una disminuci\u00f3n del volumen de ventas como grupo. Actualmente FCA M\u00e9xico contin\u00faa la labor de buscar nuevas opciones de producto, que nos permitan seguir participando en todos los segmentos de la industria mexicana\u201d, explic\u00f3 la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Por ello, la automotriz aument\u00f3 de 50 a m\u00e1s de 150 puntos de distribuci\u00f3n de la marca FIAT en menos de 18 meses.<\/p>\n

En menor medida, Honda baj\u00f3 su participaci\u00f3n de mercado 0.4 p.p a 6%; mientras que Hyundai redujo 0.2 p.p a 3.4% en el mismo periodo; y Volkswagen<\/a> disminuy\u00f3 0.2 p.p a 13.6%.<\/p>\n

Por el contrario, la automotriz surcoreana Kia subi\u00f3 su participaci\u00f3n de\u00a0 mercado de 6.7% de enero a junio de 2018 a 7.4% en igual lapso de 2019, lo que signific\u00f3 0.7 puntos porcentuales m\u00e1s;\u00a0 Mazda tambi\u00e9n aument\u00f3 su penetraci\u00f3n en la misma proporci\u00f3n, al pasar de 3.9% a 4.6% en igual periodo; General Motors increment\u00f3 ligeramente 0.3 p.p a 15.6%; Toyota lo hizo en apenas 0.1 p.p a 7.7%, y otros participantes de menor tama\u00f1o subieron 3 p.p a 11.5%.<\/p>\n

En anterior entrevista, los directivos de Kia admitieron que el panorama luce complejo en la industria, por lo que han tenido que modificar el plan y fortalecer tanto su brazo financiero como hacerse de la digitalizaci\u00f3n en diversas \u00e1reas para mantener su meta de crecimiento durante el a\u00f1o.<\/p>\n

TE PUEDE INTERESAR: La estrategia de Kia para esquivar las turbulencias del mercado<\/a><\/strong><\/p>\n

\u201cNos ha llevado a ser m\u00e1s creativos (la situaci\u00f3n econ\u00f3mica) y esforzarnos m\u00e1s para mantener el ritmo de crecimiento, pero hemos logrado cumplir al 100% el plan de ventas para el primer semestre\u2026El mercado es cada vez m\u00e1s complejo y eso nos ha llevado a buscar nuevas formas de penetrar\u201d, coment\u00f3 Horacio Ch\u00e1vez, director general de Kia en M\u00e9xico.<\/p>\n

El objetivo de la compa\u00f1\u00eda es\u00a0 cerrar el\u00a0 2019 con 100,000 unidades vendidas desde las 47,000 que alcanz\u00f3 en el primer semestre.<\/p>\n

La industria no ha logrado estabilizar el comportamiento de ventas ante los cambios pol\u00edticos y su influencia en la econom\u00eda, as\u00ed como otras complicaciones de orden internacional, por lo cual la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) esperan una disminuci\u00f3n de aproximadamente 7% al cierre del a\u00f1o frente a lo registrado en 2018, mientras que inicialmente se esperaba una baja de 5%.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0enero-junio<\/h4>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n2019<\/strong><\/td>\n<\/td>\n2018<\/strong><\/td>\n<\/td>\nDiferencia<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n%<\/td>\n<\/td>\n%<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Nissan<\/strong><\/td>\n20.6<\/td>\n<\/td>\n22.6<\/td>\n<\/td>\n-2<\/td>\n<\/tr>\n
General Motors<\/strong><\/td>\n15.6<\/td>\n<\/td>\n15.3<\/td>\n<\/td>\n0.3<\/td>\n<\/tr>\n
Volkswagen<\/strong><\/td>\n13.6<\/td>\n<\/td>\n13.8<\/td>\n<\/td>\n-0.2<\/td>\n<\/tr>\n
Toyota<\/strong><\/td>\n7.7<\/td>\n<\/td>\n7.6<\/td>\n<\/td>\n0.1<\/td>\n<\/tr>\n
Kia<\/strong><\/td>\n7.4<\/td>\n<\/td>\n6.7<\/td>\n<\/td>\n0.7<\/td>\n<\/tr>\n
Honda<\/strong><\/td>\n6<\/td>\n<\/td>\n6.4<\/td>\n<\/td>\n-0.4<\/td>\n<\/tr>\n
FCA M\u00e9xico<\/strong><\/td>\n4.9<\/td>\n<\/td>\n6.4<\/td>\n<\/td>\n-1.5<\/td>\n<\/tr>\n
Ford<\/strong><\/td>\n4.6<\/td>\n<\/td>\n5.2<\/td>\n<\/td>\n-0.6<\/td>\n<\/tr>\n
Mazda<\/strong><\/td>\n4.6<\/td>\n<\/td>\n3.9<\/td>\n<\/td>\n0.7<\/td>\n<\/tr>\n
Hyundai<\/strong><\/td>\n3.4<\/td>\n<\/td>\n3.6<\/td>\n<\/td>\n-0.2<\/td>\n<\/tr>\n
Otros<\/strong><\/td>\n11.5<\/td>\n<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
\n
*Elaboraci\u00f3n propia con datos de AMIA y AMDA con base en el INEGI.<\/em><\/h6>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Estas son las automotrices que m\u00e1s han resentido la incertidumbre econ\u00f3mica<\/a>
\nFernanda Celis<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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