{"id":6567,"date":"2019-08-01T13:57:33","date_gmt":"2019-08-01T18:57:33","guid":{"rendered":"https:\/\/enlacescorporativos.com\/?p=6567"},"modified":"2019-08-01T13:57:33","modified_gmt":"2019-08-01T18:57:33","slug":"exportaciones-a-eu-mantienen-a-flote-economia-mexicana-por-ahora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enlacescorporativos.com\/en\/2019\/08\/01\/exportaciones-a-eu-mantienen-a-flote-economia-mexicana-por-ahora\/","title":{"rendered":"Exportaciones a EU mantienen a flote econom\u00eda mexicana\u2026 por ahora"},"content":{"rendered":"<div><img src='https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera.jpg' style='max-width:600px;' \/><\/p>\n<div>\n<p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.forbes.com.mx\">Forbes M\u00e9xico<\/a>.<br \/>\n <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.forbes.com.mx\/exportaciones-a-eu-mantienen-a-flote-economia-mexicana-por-ahora\/\">Exportaciones a EU mantienen a flote econom\u00eda mexicana&#8230; por ahora<\/a><\/p>\n<div><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-post-image\" alt=\"\" style=\"margin-bottom: 15px;\" srcset=\"https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera.jpg 1280w, https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera-300x188.jpg 300w, https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera-1024x640.jpg 1024w, https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera-450x281.jpg 450w, https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera-640x400.jpg 640w, https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera-320x200.jpg 320w, https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera-160x100.jpg 160w, https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera-80x50.jpg 80w, https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera-560x350.jpg 560w, https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera-480x300.jpg 480w, https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera-280x175.jpg 280w, https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera-240x150.jpg 240w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" data-full-size=\"https:\/\/cdn.forbes.com.mx\/2015\/01\/Reuters-camiones-frontera.jpg\" data-caption=\"\" data-description=\"\" \/><\/div>\n<p><strong>Reuters.-<\/strong> Bajo la amenaza de Estados Unidos de imponer aranceles, el presidente mexicano Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador (AMLO) se comprometi\u00f3 a hacer que el pa\u00eds sea menos dependiente de la demanda estadounidense, pero, en un giro ir\u00f3nico, las exportaciones al vecino del norte han sido una de las pocas cosas que han frenado una recesi\u00f3n en M\u00e9xico este a\u00f1o.<\/p>\n<p>La econom\u00eda mexicana repunt\u00f3 un 0.1% entre abril y junio seg\u00fan datos preliminares publicados ayer, tras contraerse el trimestre anterior, apenas evitando una &#8220;recesi\u00f3n t\u00e9cnica&#8221; que habr\u00eda significado un duro rev\u00e9s para el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n<p>No obstante, el fantasma de la recesi\u00f3n sigue latente incluso para este a\u00f1o, pues M\u00e9xico env\u00eda el 80% de sus exportaciones a Estados Unidos y esa dependencia podr\u00eda agravar el riesgo de que ocurra si contin\u00faa el debilitamiento que empieza a evidenciar la industria estadounidense.<\/p>\n<p>Datos oficiales muestran que la demanda estadounidense de productos manufacturados en M\u00e9xico fue uno de los pocos puntos brillantes en un horizonte econ\u00f3mico por lo dem\u00e1s nublado.<\/p>\n<p>&#8220;El crecimiento de las exportaciones es el componente m\u00e1s din\u00e1mico del PIB del 2019 sin duda, a pesar de que est\u00e1 creciendo menos (que los dos a\u00f1os previos)&#8221;, dijo el economista Luis de la Calle, un exfuncionario mexicano de comercio.<\/p>\n<p>Sin esa demanda estadounidense, la econom\u00eda de M\u00e9xico enfrentar\u00eda tiempos m\u00e1s dif\u00edciles, agreg\u00f3.<\/p>\n<p>Arrastrada por la miner\u00eda, la construcci\u00f3n y la generaci\u00f3n de energ\u00eda, la producci\u00f3n industrial cay\u00f3 un 1.6% en los primeros cinco meses de 2019. El \u00fanico sector industrial que contrarrest\u00f3 la tendencia fue la manufactura orientada a la exportaci\u00f3n, que avanz\u00f3 un 1.0% en t\u00e9rminos reales.<\/p>\n<p>La econom\u00eda mexicana creci\u00f3 un 0.3% en el primer semestre de 2019, mientras que las exportaciones aumentaron un 4.2% en valor, lideradas por una fuerte demanda de bienes de los sectores automotor, de equipos de c\u00f3mputo y electr\u00f3nico.<\/p>\n<p>La guerra comercial entre Estados Unidos y China ha ayudado a impulsar a M\u00e9xico a la cima de la lista de los principales socios comerciales de la primera econom\u00eda mundial en 2019.<\/p>\n<p>Pero el crecimiento de Estados Unidos se est\u00e1 desacelerando y la Reserva Federal redujo el mi\u00e9rcoles su tasa de inter\u00e9s de referencia por primera vez desde 2008 para apoyar a la econom\u00eda.<\/p>\n<p>&#8220;Si la desaceleraci\u00f3n que ya se ve en algunos sectores industriales de Estados Unidos que tienen vinculaci\u00f3n con M\u00e9xico persiste, desde el segundo semestre podremos ver ya algunos efectos adversos (&#8230;) pasar de una desaceleraci\u00f3n a una recesi\u00f3n&#8221;, dijo el economista mexicano Jos\u00e9 Luis de la Cruz.<\/p>\n<p>Si la demanda de bienes manufacturados disminuye, M\u00e9xico depender\u00e1 cada vez m\u00e1s del gasto del consumidor, que representa casi dos tercios del PIB, para apuntalar el crecimiento.<\/p>\n<p>Sin embargo, el consumo de bienes durables no ha marchado a la par del de los m\u00e1s b\u00e1sicos. Por ejemplo, las ventas locales de veh\u00edculos de pasajeros cayeron un 6.4% en volumen en los primeros seis meses del a\u00f1o.<\/p>\n<h3>Dependientes<\/h3>\n<p>Una d\u00e9cada despu\u00e9s de la crisis financiera global, parece que sigue vigente el refr\u00e1n que reza: cuando Estados Unidos estornuda a M\u00e9xico le da pulmon\u00eda.<\/p>\n<p>La autopartista mexicana Nemak, que en 2018 gener\u00f3 m\u00e1s de la mitad de sus ingresos en Norteam\u00e9rica, proyect\u00f3 una baja anual del 8% en sus vol\u00famenes de venta para el cierre de este a\u00f1o. Sus principales clientes son las estadounidenses Ford y GM.<\/p>\n<p>Un portavoz de Nemak dijo a Reuters que su &#8220;Gu\u00eda de Resultados 2019 toma en cuenta la expectativa de reducciones tanto en ventas de veh\u00edculos ligeros en Estados Unidos como en la producci\u00f3n de los mismos en Norteam\u00e9rica&#8221;.<\/p>\n<p>Los productos automotrices mexicanos representaron un 35.8% del valor del total de las exportaciones manufactureras de M\u00e9xico en 2018, seg\u00fan datos oficiales. Solo en autom\u00f3viles ligeros, que tienen el mayor peso, Estados Unidos recibi\u00f3 75% de los env\u00edos el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Tras crecer un 3.1% en el primer trimestre, la econom\u00eda estadounidense se desaceler\u00f3 en el segundo trimestre a una tasa anualizada de 2.1%.<\/p>\n<p>Aunque se mantiene en terreno positivo, la probabilidad de una recesi\u00f3n en Estados Unidos en los pr\u00f3ximos 12 meses aument\u00f3 al 32,9% en julio, seg\u00fan un informe mensual de la Reserva Federal de Nueva York, el nivel es el m\u00e1s alto desde 2007, en v\u00edsperas de la crisis financiera mundial.<\/p>\n<p>En 2009, cuando la econom\u00eda estadounidense entr\u00f3 en recesi\u00f3n, contray\u00e9ndose un 2.5%, la mexicana se desplom\u00f3 hasta un 5.3% anual.<\/p>\n<p>Para el economista Jorge S\u00e1nchez, m\u00e1s all\u00e1 de lo que pase en Estados Unidos, la econom\u00eda local crece muy poco porque no hay certidumbre en las pol\u00edticas econ\u00f3micas del gobierno de L\u00f3pez Obrador y se ha frenado la inversi\u00f3n.<\/p>\n<p>&#8220;El problema de M\u00e9xico es interno m\u00e1s que Estados Unidos&#8221;, dijo S\u00e1nchez.<\/p>\n<p><strong>Lee tambi\u00e9n: <a href=\"https:\/\/www.forbes.com.mx\/remesas-mexico-junio-bajan-por-primera-vez-en-mas-de-tres-anos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Remesas bajan por primera vez en m\u00e1s de tres a\u00f1os<\/a><\/strong><\/p>\n<p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.forbes.com.mx\/exportaciones-a-eu-mantienen-a-flote-economia-mexicana-por-ahora\/\">Exportaciones a EU mantienen a flote econom\u00eda mexicana&#8230; por ahora<\/a><br \/>\n<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.forbes.com.mx\/author\/forbes-staff\/\">Forbes Staff<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Forbes M\u00e9xico. 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