{"id":7103,"date":"2019-08-08T12:14:38","date_gmt":"2019-08-08T17:14:38","guid":{"rendered":"https:\/\/enlacescorporativos.com\/?p=7103"},"modified":"2019-08-08T12:14:38","modified_gmt":"2019-08-08T17:14:38","slug":"movo-seguira-rodando-en-cdmx-aun-sin-permiso-de-la-semovi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enlacescorporativos.com\/en\/2019\/08\/08\/movo-seguira-rodando-en-cdmx-aun-sin-permiso-de-la-semovi\/","title":{"rendered":"Movo seguir\u00e1 rodando en CDMX a\u00fan sin permiso de la Semovi"},"content":{"rendered":"
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Forbes M\u00e9xico<\/a>.
\n Movo seguir\u00e1 rodando en CDMX a\u00fan sin permiso de la Semovi<\/a><\/p>\n

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La empresa de micromovilidad Movo dijo que seguir\u00e1 brindando el servicio de scooters para sus usuarios en la Ciudad de M\u00e9xico, y para ello promovi\u00f3 un amparo ante la regulaci\u00f3n impulsada por la Secretar\u00eda de Movilidad (Semovi) para dichas aplicaciones.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda se\u00f1al\u00f3, a trav\u00e9s de un comunicado, afirm\u00f3 que est\u00e1 a favor de las regulaciones que beneficien el ecosistema de la micromovilidad para los ciudadanos, pero asegur\u00f3 que los procesos de dependencia capitalina iban en contra de principios constitucionales, da\u00f1aban la libre competencia, se restring\u00edan el emprendimiento, adem\u00e1s de que “omit\u00eda la voz y participaci\u00f3n parte de los usuarios”.<\/p>\n

“Seguiremos operando con normalidad, bajo los lineamientos constitucionales y legales, promoviendo una alternativa de movilidad eficiente y al alcance de los ciudadanos”, destac\u00f3 Movo.<\/p>\n

Seg\u00fan un documento emitido por la Semovi, en total fueron 10 las empresas de micromovilidad que recibieron su aval de operaci\u00f3n, seis de ellas que brindan el servicio de bicicletas, entre ellas Jump (Uber), Dezba y Mobike, y cuatro que lo dan de scooters el\u00e9ctricos, dentro de las que est\u00e1n Lime y Grin.<\/p>\n

Lee:\u00a0<\/strong>Grin deja de operar en CDMX por el robo de sus scooters<\/strong><\/a><\/p>\n

A trav\u00e9s de estos permisos de operaci\u00f3n, la secretar\u00eda se\u00f1al\u00f3 que obtendr\u00e1n un total de 46.7 millones de pesos (mdp), que servir\u00e1n para poder dar mantenimiento, seg\u00fan explica, a la infraestructura de las zonas donde operar\u00e1n las 4,800 bicicletas y los 3,500 scooters autorizados<\/p>\n

“Nuestra decisi\u00f3n no esta enfocada en temas econ\u00f3micos, sino en una mejora general para los ciudadanos, Queremos que tengan la libre elecci\u00f3n de movilidad y que ellos puedan elegir las diversas alternativas que en realidad existen y no se fomenten las pr\u00e1cticas monop\u00f3licas”, apunt\u00f3 Movo.<\/p>\n

Sobre el juicio de amparo, la empresa de patines el\u00e9ctricos se\u00f1al\u00f3 que esa decisi\u00f3n se debe a que considera que no se cumpli\u00f3 con la obligaci\u00f3n legal de poner el proyecto de regulaci\u00f3n a consulta p\u00fablica, como lo ordena la Ley de Mejora Regulatoria de la Cuidad de M\u00e9xico vigente desde el 8 de diciembre del 2017.<\/p>\n

Dicha ley dice que la regulaci\u00f3n para monopatines y bicicletas sin anclajes se debe poner a consulta p\u00fablica por la Agencia Digital de Innovaci\u00f3n P\u00fablica por al menos 20 d\u00edas h\u00e1biles, previo a ser publicada la Gaceta Oficial.<\/p>\n

Te recomendamos: Movo quiere seguir rodando sus scooters en CDMX: alista acciones legales<\/a><\/strong><\/p>\n

Movo seguir\u00e1 rodando en CDMX a\u00fan sin permiso de la Semovi<\/a>
\nForbes Staff<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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