{"id":7115,"date":"2019-08-08T13:59:31","date_gmt":"2019-08-08T18:59:31","guid":{"rendered":"https:\/\/enlacescorporativos.com\/?p=7115"},"modified":"2019-08-08T13:59:31","modified_gmt":"2019-08-08T18:59:31","slug":"preven-mas-turbulencia-en-viajes-aereos-cortesia-del-cambio-climatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enlacescorporativos.com\/en\/2019\/08\/08\/preven-mas-turbulencia-en-viajes-aereos-cortesia-del-cambio-climatico\/","title":{"rendered":"Prev\u00e9n m\u00e1s turbulencia en viajes a\u00e9reos\u2026 cortes\u00eda del cambio clim\u00e1tico"},"content":{"rendered":"
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Forbes M\u00e9xico<\/a>.
\n Prev\u00e9n m\u00e1s turbulencia en viajes a\u00e9reos… cortes\u00eda del cambio clim\u00e1tico<\/a><\/p>\n

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Notimex.-<\/strong> Los pasajeros de las aerol\u00edneas tendr\u00e1n viajes m\u00e1s accidentados en el futuro si el cambio clim\u00e1tico contin\u00faa, seg\u00fan cient\u00edficos de la Universidad de Reading tras considerar que existe un mayor impacto en la corriente en chorro de lo que se pensaba, lo que generar\u00eda un aumento en las turbulencias de los aviones.<\/p>\n

Los especialistas descubrieron que la corriente en chorro se ha vuelto 15% m\u00e1s agitada en la atm\u00f3sfera superior sobre el Atl\u00e1ntico Norte desde que los sat\u00e9lites comenzaron a observarla en 1979.<\/p>\n

\u201cDebido a que la cizalladura del viento genera turbulencias, el nuevo estudio proporciona la primera evidencia basada en la observaci\u00f3n para respaldar la investigaci\u00f3n previa de Reading de que el cambio clim\u00e1tico inducido por los humanos har\u00e1 que las turbulencias severas sean hasta tres veces m\u00e1s comunes para 2050-2080\u201d, se\u00f1alaron.<\/p>\n

\u201cLa cizalladura vertical del viento y el aumento en su velocidad en altitudes m\u00e1s altas causa turbulencias invisibles en el aire despejado, que pueden ser lo suficientemente graves como para arrojar a los pasajeros del avi\u00f3n fuera de sus asientos”, consider\u00f3.<\/p>\n

El nuevo estudio muestra por primera vez que si bien la diferencia de temperatura entre los polos de la Tierra y el ecuador se est\u00e1 reduciendo a nivel del suelo debido al cambio clim\u00e1tico, sucede lo contrario alrededor de 34,000 pies, una altitud de crucero de avi\u00f3n t\u00edpica.<\/p>\n

La corriente en chorro es impulsada por estas diferencias de temperatura y la tendencia de fortalecimiento en las altitudes de crucero est\u00e1 causando un aumento en la cizalladura del viento que impulsa la turbulencia, que hasta ahora hab\u00eda pasado desapercibida, consideraron.<\/p>\n

Lee tambi\u00e9n: <\/strong><\/em>Cambiar dieta y uso de la tierra, lo recomendado para frenar cambio clim\u00e1tico: ONU<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

Simon Lee, estudiante de doctorado en Meteorolog\u00eda en la Universidad de Reading y quien particip\u00f3 en el estudio, apunt\u00f3: \u201cen las \u00faltimas cuatro d\u00e9cadas, las temperaturas han aumentado m\u00e1s r\u00e1pidamente sobre el \u00c1rtico, mientras que en la estrat\u00f3sfera, a unos 12 kil\u00f3metros sobre la superficie, se han enfriado\u201d.<\/p>\n

Esa situaci\u00f3n \u201cha creado un efecto de estira y afloja, donde los cambios de temperatura de la superficie act\u00faan para desacelerar el chorro, mientras que los cambios de temperatura m\u00e1s altos act\u00faan para acelerarlo\u201d.<\/p>\n

\u201cNuestro estudio muestra que estos efectos opuestos actualmente se equilibran, lo que significa que la velocidad de la corriente en chorro no ha cambiado. Sin embargo, buscamos por primera vez la cizalladura del viento, donde los cambios significativos hab\u00edan pasado desapercibidos\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n

\u201cEsto fortalece las proyecciones anteriores para aumentar la turbulencia en el aire despejado, ya que podemos ver un aumento en una de las fuerzas impulsoras que ya ha sucedido. Esto tiene serias implicaciones para las aerol\u00edneas, ya que los pasajeros y la tripulaci\u00f3n enfrentar\u00edan un mayor riesgo de lesiones\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n

La corriente de chorro tambi\u00e9n afectar\u00eda a las aerol\u00edneas al aumentar los tiempos de vuelo desde Europa hacia Estados Unidos y acelerar los vuelos hacia el otro lado, apunt\u00f3.<\/p>\n

El estudio consider\u00f3 que miles de aviones enfrentan turbulencias severas cada a\u00f1o, con un costo estimado para el sector de la aviaci\u00f3n global de hasta 1,000 millones de d\u00f3lares, a trav\u00e9s de retrasos en los vuelos, lesiones a la tripulaci\u00f3n de cabina y pasajeros, as\u00ed como da\u00f1os estructurales a las aeronaves.<\/p>\n

El profesor Paul Williams, del Departamento de Meteorolog\u00eda de la Universidad de Reading, quien dirigi\u00f3 el nuevo estudio junto con el doctor Thomas Frame, fue el primero en vincular el aumento de la turbulencia con el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

Actualmente est\u00e1 trabajando con ingenieros de aeronaves para asegurarse de que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de aviones sea apta para el espacio a\u00e9reo.<\/p>\n

No te pierdas:\u00a0<\/strong><\/em>Esta ser\u00e1 la primera ciudad (no estadounidense) en probar los taxis a\u00e9reos de Uber<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

Prev\u00e9n m\u00e1s turbulencia en viajes a\u00e9reos… cortes\u00eda del cambio clim\u00e1tico<\/a>
\nForbes Staff<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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