{"id":7395,"date":"2019-08-13T08:18:21","date_gmt":"2019-08-13T13:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/enlacescorporativos.com\/?p=7395"},"modified":"2019-08-13T08:18:21","modified_gmt":"2019-08-13T13:18:21","slug":"los-mexicanos-con-menor-capacidad-para-comprar-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enlacescorporativos.com\/en\/2019\/08\/13\/los-mexicanos-con-menor-capacidad-para-comprar-autos\/","title":{"rendered":"Los mexicanos, con menor capacidad para comprar autos"},"content":{"rendered":"
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Forbes M\u00e9xico<\/a>.
\n Los mexicanos, con menor capacidad para comprar autos<\/a><\/p>\n

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Pareciera que hace unos a\u00f1os era menos complicado comprar un autom\u00f3vil. Y s\u00ed, existen factores como el aumento en los precios de los veh\u00edculos y en las tasas financieras que han disminuido la capacidad de los mexicanos para comprar este bien, de acuerdo con especialistas.<\/p>\n

Guido Vildozo, socio director de veh\u00edculos ligeros para Am\u00e9rica de la consultora IHS Markit, explica que existe un proceso inflacionario (aumento generalizado y sostenido en los precios de los bienes y servicios) que ha ocasionado que la compra de un auto nuevo sea m\u00e1s cara.<\/p>\n

Por ejemplo, en la primera quincena de julio de 2019, la inflaci\u00f3n anual general fue de 3.84%; mientras que la de los veh\u00edculos tuvo una tasa mayor de 4.80%, de acuerdo con datos de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), con base en informaci\u00f3n del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi).<\/p>\n

PUEDES LEER: Estas son las automotrices que m\u00e1s han resentido la incertidumbre econ\u00f3mica<\/a><\/strong><\/p>\n

De igual manera, hay \u201cun incremento en los precios porque el 60% de los autos en M\u00e9xico son importados, y tambi\u00e9n un aumento en las tasas financieras. Por donde se vea, comprar auto es mucho m\u00e1s caro\u2026Tal vez una reducci\u00f3n en el tema impositivo pueda compensar intereses m\u00e1s altos, eso podr\u00eda estimular el crecimiento del mercado interno\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Vildozo.<\/p>\n

El consumidor mexicano tiene una menor confianza respecto a la posibilidad de comprar un auto.<\/p>\n

El nivel en el Indicador de Confianza del Consumidor del Inegi durante julio de 2019 es de 11.2, 0.2 puntos menos que en igual mes del a\u00f1o pasado, a la pregunta de si alg\u00fan miembro del hogar planea comprar un autom\u00f3vil nuevo o usado en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os.<\/p>\n

Guillermo Rosales, director general adjunto de la AMDA, indic\u00f3 que el financiamiento es el principal factor que incentiva la demanda de veh\u00edculos nuevos, sin embargo, existe un incremento en las tasas de inter\u00e9s en los \u00faltimos dos a\u00f1os que ha contribuido a la ca\u00edda del mercado.<\/p>\n

En los primeros siete meses de 2019, la venta de veh\u00edculos ligeros cay\u00f3 6.6% a 744,296 unidades, en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2018, sin que hasta el momento se observe una fase de estabilizaci\u00f3n en el mercado, de acuerdo con datos de la AMDA y la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).<\/p>\n

En el primer semestre de 2019, el financiamiento a la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos nuevos disminuy\u00f3 10.4% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2018, agregan datos de la AMDA.<\/p>\n

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\u201cLo que en mayor medida ha limitado la demanda de cr\u00e9dito automotriz tiene que ver con el sobreendeudamiento que muestran muchos de los potenciales consumidores mexicanos y ligado con ello a la disminuci\u00f3n del poder adquisitivo en los \u00faltimos a\u00f1os\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Rosales.<\/p>\n

Vildozo indic\u00f3 que a nivel industria todav\u00eda existe incertidumbre tanto en la relaci\u00f3n con Estados Unidos, el socio comercial m\u00e1s importante de M\u00e9xico, \u00a0como a nivel pol\u00edtico.<\/p>\n

\u201cMientras que no tenemos un panorama m\u00e1s claro con la administraci\u00f3n del presidente L\u00f3pez Obrador, entonces\u00a0 no hay mucho sobre lo que nos podamos aferrar para decir que habr\u00e1 algo de crecimiento. Esa incertidumbre la estamos traspasando a la demanda automotriz, es decir, hemos entrado a un periodo de estancamiento\u201d, se\u00f1al\u00f3 el especialista de IHS Markit.<\/p>\n

Cristina V\u00e1zquez, coordinadora de Estudios Econ\u00f3micos en la AMDA, manifest\u00f3 en anterior conferencia que se valida la tendencia negativa en las ventas de autos nuevos, lo cual continuar\u00e1 en los siguientes meses del a\u00f1o.<\/p>\n

Para el cierre de 2019 se espera que la venta de veh\u00edculos ligeros baje 7%.<\/p>\n

Eduardo Sol\u00eds, presidente ejecutivo de la AMIA, explic\u00f3 que la ampliaci\u00f3n de deducibilidad permitir\u00eda incentivar el mercado local.<\/p>\n

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El panorama seguir\u00e1 negativo para la venta de autos nuevos, advierte AMDA<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n