{"id":8636,"date":"2019-08-29T11:19:20","date_gmt":"2019-08-29T16:19:20","guid":{"rendered":"https:\/\/enlacescorporativos.com\/?p=8636"},"modified":"2019-08-29T11:19:20","modified_gmt":"2019-08-29T16:19:20","slug":"la-revolucion-del-metro-de-moscu-de-patrimonio-cultural-a-bunker-tecnologico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enlacescorporativos.com\/en\/2019\/08\/29\/la-revolucion-del-metro-de-moscu-de-patrimonio-cultural-a-bunker-tecnologico\/","title":{"rendered":"La revoluci\u00f3n del metro de Mosc\u00fa: de patrimonio cultural a b\u00fanker tecnol\u00f3gico"},"content":{"rendered":"
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Forbes M\u00e9xico<\/a>.
\n La revoluci\u00f3n del metro de Mosc\u00fa: de patrimonio cultural a b\u00fanker tecnol\u00f3gico<\/a><\/p>\n

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El transporte m\u00e1s utilizado en Mosc\u00fa es el metro el cual es uno de los sistemas subterr\u00e1neos m\u00e1s grandes del mundo. Este representa el 65% de todas las experiencias de viaje en esta ciudad, transportando en promedio a m\u00e1s de 8.5 millones de pasajeros diariamente, lo que equivale aproximadamente a un tercio de la poblaci\u00f3n mundial.<\/p>\n

Este servicio en Mosc\u00fa tiene 84 a\u00f1os y muchas de sus estaciones se construyeron en la primera mitad del siglo XX. Son hermosos monumentos de patrimonio arquitect\u00f3nico que han tenido que adaptarse a los nuevos retos tecnol\u00f3gicos, lo que lo ha llevado a convertirse en un h\u00edbrido entre lo cl\u00e1sico y lo m\u00e1s vanguardista en el tema tecnol\u00f3gico.<\/p>\n

TAMBI\u00c9N LEE:<\/strong>\u00a0MWC2019 | El gobierno de Mosc\u00fa lanza de lleno el uso comercial de la 5G<\/a><\/strong><\/p>\n

Roman Latypov, vicepresidente ejecutivo del metro de Mosc\u00fa, platic\u00f3 con Forbes M\u00e9xico<\/strong><\/em> sobre c\u00f3mo esta ciudad ha convertido este medio de transporte, en uno de los m\u00e1s seguros y blindados de todo el mundo. Una especie de consejero ante la incertidumbre que viven los modelos tradicionales de este tipo de sistemas, como el de la Ciudad de M\u00e9xico u otras regiones de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

-\u00bfC\u00f3mo se encuentra el metro de Mosc\u00fa en t\u00e9rminos de crecimiento y expansi\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

El metro de Mosc\u00fa es el principal operador de transporte en nuestra ciudad y uno de los sistemas subterr\u00e1neos m\u00e1s grandes del mundo. Representa el 65% de todas las experiencias de viaje en Mosc\u00fa: transportamos a m\u00e1s de 8,5 millones de pasajeros en un d\u00eda normal de semana. El a\u00f1o pasado, el n\u00famero total de pasajeros por a\u00f1o fue de 2.5 mil millones de personas, lo que equivale aproximadamente a un tercio de la poblaci\u00f3n mundial.<\/p>\n

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Foto: Valery Sharifulin \/ TASS v\u00eda Getty Images<\/p>\n<\/div>\n

El Metro de Mosc\u00fa es uno de los l\u00edderes mundiales en t\u00e9rminos de densidad de tr\u00e1fico y confiabilidad operativa. En ciertas l\u00edneas, los trenes viajan con un avance de 90 segundos durante las horas pico, mientras que el cumplimiento del horario supera el 99%.<\/p>\n

Para 2010, estaba sobrecargado y casi hab\u00eda alcanzado el pico de su capacidad de carga. Fue entonces cuando las autoridades de la ciudad lanzaron un programa de construcci\u00f3n a gran escala para expandir el subsuelo. Surgieron nuevas estaciones tanto en distritos remotos como cerca del centro de la ciudad, lo que ha creado intercambios alternativos para los pasajeros.<\/p>\n

Hoy tiene 269 estaciones, incluidas las que pertenecen al C\u00edrculo Central de Mosc\u00fa (MCC). M\u00e1s de 80 estaciones abrieron desde 2010. El sistema ha crecido casi 1.5 veces en menos de 10 a\u00f1os.<\/p>\n

-Tecnol\u00f3gicamente, \u00bfEn qu\u00e9 se diferencia el metro de Mosc\u00fa de otros sistemas de transporte de este tipo en todo el mundo?<\/strong><\/p>\n

Una de las diferencias es la est\u00e9tica de nuestras estaciones. El metro es uno de los principales sitios tur\u00edsticos de Mosc\u00fa. Somos l\u00edderes mundiales en cuanto a la diversidad de opciones de pago disponibles. Desde 2016, hemos estado trabajando para introducir y admitir varios modos de pago que no son en efectivo, a trav\u00e9s del uso de tarjetas bancarias, tecnolog\u00edas PayPass y PayWave, as\u00ed como con los tel\u00e9fonos inteligentes con Android Pay, Apple Pay y Samsung Pay.<\/p>\n

Adem\u00e1s los pasajeros pueden disfrutar de una conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica a internet durante todo el viaje gratuita. Lanzamos el proyecto en 2013 de la red inal\u00e1mbrica del Metro de Mosc\u00fa que fue la primera en el mundo en comenzar a funcionar en un tren en movimiento. Y hoy en d\u00eda, es el Wi-Fi p\u00fablico m\u00e1s grande de Europa en t\u00e9rminos de n\u00famero de conexiones diarias (2.5 millones por d\u00eda). Adem\u00e1s que hemos instalado pantallas en vagones de tren, para que nuestros pasajeros se mantengan actualizados sobre todos los eventos importantes y obtengan toda la informaci\u00f3n necesaria sobre la situaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n

-\u00bfC\u00f3mo han digitalizado los servicios ofrecidos por el metro de Mosc\u00fa?<\/strong><\/p>\n

El proceso de digitalizaci\u00f3n de un sistema de transporte subterr\u00e1neo se puede dividir nominalmente en dos partes: el trabajo que se est\u00e1 haciendo del lado de los pasajeros y del lado de la infraestructura. Juntos, estos dos enfoques, nos permiten optimizar las experiencias de viaje de nuestros pasajeros y mejorar constantemente la calidad de sus viajes.<\/p>\n

Los servicios de pasajeros incluyen todas las tecnolog\u00edas que hacen que el viaje de nuestros pasajeros sea lo m\u00e1s c\u00f3modo y conveniente posible, desde el momento de planificar un viaje hasta salir de la estaci\u00f3n de destino final. En particular, estamos hablando de sistemas interactivos de notificaci\u00f3n de pasajeros, diversificaci\u00f3n de opciones de pago y otros servicios complementarios.<\/p>\n

Por ejemplo, los trenes subterr\u00e1neos admiten el sistema de notificaci\u00f3n en l\u00ednea implementado a trav\u00e9s de pantallas interactivas instaladas en vagones de tren. Las pantallas informan a los pasajeros sobre la estaci\u00f3n de llegada: su infraestructura, su conectividad a otras l\u00edneas del metro y a las rutas del transporte terrestre, sobre actualizaciones de seguridad (en caso de incidentes) y las \u00faltimas noticias. As\u00ed es como creamos un contacto directo con los pasajeros de cualquier l\u00ednea en modo de tiempo real.<\/p>\n

La aplicaci\u00f3n de metro de Mosc\u00fa no solo ayuda a planificar la ruta, calcular el tiempo de viaje o recargar el saldo de la tarjeta por adelantado, sino que tambi\u00e9n muestra los principales puntos de atracci\u00f3n u objetos de inter\u00e9s m\u00e1s cercanos a cualquier estaci\u00f3n, informa al pasajero sobre las visitas guiadas disponibles y las ofertas, entre otros consejos. En realidad es un ayudante interactivo, capaz de llevar a cabo muchas funciones diferentes.<\/p>\n

-La amenaza de ataques terroristas son grandes en sistemas de transporte. \u00bfCu\u00e1l es su opini\u00f3n sobre esto?<\/strong><\/p>\n

Entendemos que la seguridad de los pasajeros debe ser una prioridad para cualquier operador de transporte. Estos son los gastos que nadie querr\u00e1 recortar. Es por eso que el metro de Mosc\u00fa ha creado uno de los sistemas de seguridad de transporte m\u00e1s avanzados del mundo.<\/p>\n

Nuestro objetivo es mantener el ritmo de las innovaciones tecnol\u00f3gicas recientes. Primero, los pasajeros que transportan equipaje pasan por el control de seguridad antes de poder ingresar a la estaci\u00f3n. Nuestras zonas de control de seguridad tienen todo el equipo necesario para llevar a cabo esta tarea: detectores de metales estacionarios y de mano, silenciadores de ondas de radio capaces de neutralizar se\u00f1ales potenciales para dispositivos explosivos (tambi\u00e9n tenemos los medios para cerrar el aire de cualquier estaci\u00f3n para radio m\u00f3vil y otra l\u00edneas); esc\u00e1neres estacionarios; detectores de vapor port\u00e1tiles y detectores de residuos de materiales explosivos.<\/p>\n

En general, el Metro de Mosc\u00fa tiene m\u00e1s de 370 zonas de control de seguridad, sin contar el CCM y el monorriel de Mosc\u00fa.<\/p>\n

Los controles de seguridad tienen la tarea de prevenir delitos: ayudamos a las agencias de aplicaci\u00f3n de la ley a evitar situaciones peligrosas en un sistema de transporte e identificar de antemano a los infractores. Desde que introdujimos las pr\u00e1cticas de control de seguridad e instalamos las c\u00e1maras de vigilancia en los pasillos, el n\u00famero de delitos cometidos en el metro se ha reducido dos veces.<\/p>\n

-\u00bfY c\u00f3mo lograste hacer todo esto?<\/strong><\/p>\n

Para el gobierno de Mosc\u00fa, el desarrollo del sistema de transporte de la ciudad, incluido el metro, es una de sus prioridades. El Metro de Mosc\u00fa est\u00e1 creciendo gracias al plan de desarrollo aprobado o Visi\u00f3n 2023 y Sergei Sobyanin, alcalde de Mosc\u00fa, est\u00e1 haciendo todo lo posible para mantener el rumbo.<\/p>\n

Estamos recibiendo un apoyo masivo de las autoridades de la ciudad, tanto en t\u00e9rminos de financiaci\u00f3n como de su inter\u00e9s en el despliegue de tecnolog\u00edas innovadoras.<\/p>\n

Los fondos se est\u00e1n invirtiendo para renovar el material rodante, y la innovaci\u00f3n se manifiesta en la introducci\u00f3n de nuevos servicios y nuevas tecnolog\u00edas, la digitalizaci\u00f3n del metro y el uso de lo mejor de la experiencia mundial.<\/p>\n

La revoluci\u00f3n del metro de Mosc\u00fa: de patrimonio cultural a b\u00fanker tecnol\u00f3gico<\/a>
\nMauricio Hern\u00e1ndez Armenta<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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